Ferrari 408 4RM

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Citazioni sulla Ferrari 408 4RM.

Ghidella nel marzo del 1986, affascinato dalla Porsche 959 – vero e proprio concentrato di innovazione, esposta al salone dell'auto di Ginevra – sollecita [...] a lanciarsi sulla stessa strada. Il presidente della Ferrari se ne era andato stizzito da Ginevra e la rabbia sarebbe stata una motivazione in più per organizzare una reazione adeguata allo "schiaffo" tecnologico subito. La controffensiva punta su Mauro Forghieri [...] per la realizzazione di un'auto sportiva dotata di soluzioni altamente innovative. Il prototipo avrebbe dovuto costituire il "manifesto" della Ferrari del futuro. [...] Viene progettato un prototipo denominato 408 4RM [...]. Innumerevoli erano le originalità tecniche [...]: dalla trazione integrale [...] alle sospensioni a quattro ruote indipendenti [...] integrate da un sistema pneumatico in grado di variare l'altezza da terra e l'angolo di incidenza della vettura rispetto al suolo in funzione [...] di stabilità aerodinamica e maneggevolezza. Nessun particolare [...] si sottrae alla furia revisionista di [...] Forghieri: vale la pena di citare le guarnizioni delle porte auto-gonfianti. Alla chiusura dello sportello vengono messe in pressione grazie ad un compressore azionato dal motore che ne assicura la perfetta tenuta a qualsiasi velocità. Purtroppo la collaborazione tra Ghidella e il progettista della Ferrari non offre i risultati che ci si potevano attendere dall'incontro di due tecnici di quella portata. Due personalità così spiccate possono convivere e integrarsi solo attraverso contatti diretti [...]. L'inadeguatezza degli intermediari, se non addirittura la loro l'ostilità verso realizzazioni che sono considerate alla stregua di capricci, fanno saltare un rapporto dal quale sarebbero potuti derivare grandi vantaggi per una Ferrari che, a quel tempo, disponeva di una gamma di prodotti [...] obsoleta [...], che neppure la forza del marchio era più sufficiente a mascherare. (Mauro Coppini)