Ferrari 348
Citazioni sulla Ferrari 348.
- Dall'introduzione del 308 4V, passando attraverso 288 GTO, Testarossa, 328 4V, F40, 208 Turbo intercooler, Mondial T, 412, le vetture Ferrari avevano ricevuto quello spirito che tanto piaceva al Commendatore [Enzo Ferrari] e soprattutto ai clienti che, in dieci anni, avevano permesso di raddoppiare i numeri di produzione. Queste vetture di mie progettazione, essendo omologate nel 1987 e 1988, [...] uscendo gradualmente di produzione dovevano, quindi, essere sostituite dai nuovi modelli, tra i quali il 348 doveva essere quello portante e per il rifiuto dimostrato dalla clientela Ferrari, abituata negli ultimi 10 anni a modelli dal comportamento ben diverso, aveva finito con il creare quella voragine visibile in corrispondenza del 1993. [...] la Ferrari era stata costretta quasi a bloccare la produzione di questo modello [...]. La vendita era precipitata a livelli talmente bassi che alla Ferrari, dopo aver riempito tutti i piazzali della fabbrica, erano stati costretti a mettere gli operai in cassa integrazione, che pagavamo tutti noi lavoratori, mentre era sempre la classe incolpevole, quella operaia, che pagava gli errori commessi impunemente da questi megalomani ignoranti e soprattutto irresponsabili. Vorrei ricordare che proprio per liberare nei parcheggi in fabbrica qualche centinaio di posti, occupati dalle invendute 348, era stato deciso di dare il via ad un campionato monomarca, proprio limitato a questo modello e che oltre a piazzare alcune decine di vetture a prezzi scontati, aveva anche fornito la certezza di poter festeggiare anche una vittoria di una Ferrari! [...] rimpiango che il Comm. Ferrari non fosse più in vita perché, avendo conosciuto a sufficienza il suo modo di procedere, avrebbe accompagnato alla porta, a calci nel sedere, i responsabili di questo autentico tracollo. (Nicola Materazzi)
- Il peggior progetto dei primi 40 anni della Ferrari. (Mauro Forghieri)
- La 348 ha un comportamento simile ad un'auto da corsa e, in determinate situazioni, il suo comportamento è persino più nervoso ed immediato di quelle della mia Formula 1 e perciò richiede freddezza e prontezza di riflessi non indifferenti. Tutti hanno problemi di assuefazione con vetture così potenti. Per guidare al meglio la 348 occorre studiarla a lungo, conoscere tutte le sfumature del comportamento così nervoso. È necessario adattare il proprio stile di guida a quello della vettura, essere più rapidi di lei riuscendo a prevenire le velocissime reazioni tipiche delle macchine a motore centrale. La 348 ha un comportamento quasi perfetto ma, quando ci si avvicina al limite, "parte" in sovrasterzo senza lanciare messaggi di avvertimento. Prevenire queste reazioni così rapide non è facile: occorrono tempo, pazienza e umiltà perché la 348 può sorprendere anche gente del mestiere quando passa dall'assetto neutro a quello sovrasterzante. Perciò consiglio di studiarla con tranquillità e con amore fino ad indossarla come un "abito su misura" e a diventate tutt'uno con essa. Solo così ci si può avvicinare ai suoi limiti che sono elevatissimi. (Ivan Capelli)
- Sono arrivato alla Ferrari nel 1991. Mi ero regalato una 348 gialla [...]. E non mi dimentico mai che a Roma stavo ad un semaforo, viene il verde, vedo un ragazzotto vicino con una Golf GTI nera che prende e, per i primi 30-40 metri, va meglio; molto simpatico, m'ha riconosciuto: "A' Monteze, questa va molto meglio". Allora feci la prima riunione senza dir niente alla Ferrari: "Datemi un po' i dettagli di 'sta 348". Parlò una persona [...]. Allora vedo le slide e dice: "348, best in class, accelerazione..."; io li ho fatti parlare e tutto e allora dico "Ragazzi, siete sfortunati: purtroppo io sono cliente di questa macchina di merda, che fa rumore e non si muove. Chiamai Niki Lauda e gli dissi: "Vieni a provare questa macchina" e lui disse esattamente la stessa cosa... (Luca Cordero di Montezemolo)
Voci correlate
[modifica]Altri progetti
[modifica]
Wikipedia contiene una voce riguardante la Ferrari 348
Commons contiene immagini o altri file sulla Ferrari 348
